12-20 -2023
Ще увеличи ли Панамският канал броя на морските контейнерни кораби?

2023 г. е втората най-суха година, регистрирана в басейна на Панамския канал. Изправен пред ниски валежи и последващи спадове на нивото на водата в езерото, каналът е приложил оперативна стратегия, фокусирана върху опазването на водата и надеждността на транспорта. Доказано е, че тези мерки, съчетани с директна и проактивна комуникация с клиентите, са от решаващо значение за адаптирането към предизвикателни климатични среди.

11-27 -2023
Свежи данни за обема на товарите от двете големи международни корабни пристанища в Съединените щати и на Запад!

Товарният обем на пристанище Чантан се увеличава в продължение на два последователни месеца

11-22 -2023
Дали международното корабоплаване е започнало ценова война извън сезона, за да грабне стоки?

Последната оферта от SCFI за този брой показва, че тарифата за навло от Шанхай до Европа е $707 за 20-футов контейнер, намаление с $15 и седмично намаление от 2,08%; Товарната ставка от Шанхай до Средиземно море е $1147 за 20 футов контейнер, намаление с $37 и седмично намаление от 3,13%; Товарната ставка от Шанхай до Запада на САЩ е $1696 за 40 футов контейнер, намаление от $147 и седмично намаление от 7,98%; Товарната ставка от Шанхай до източната част на САЩ е $2351 за 40-футов контейнер, намаление с $3 и седмично намаление от 0,13%.

11-21 -2023
Панамски миньори стачкуват!

Протестиращите заявиха, че новите условия са твърде щедри, за да бъдат количествено изразени за първи път и ги обвиниха в корупционно поведение по време на процеса на одобрение. Компанията отрече тези обвинения.

Вземете най-новата цена? Ще отговорим възможно най-бързо (в рамките на 12 часа)