Люксембург Карго авиокомпании, най-големият карго превозвач в Европа, стачкува!
След като синдикатът и ръководството не успяха да постигнат споразумение за увеличение на заплатите, служителите на Люксембург Международен Карго авиокомпании започнаха стачка в четвъртък местно време, която ще продължи за неопределено време. Според последните новини стачката на Люксембург Карго, най-големият товарен превозвач в Европа, навлезе във втория си ден и ситуацията на товарната компания продължава да се влошава, като целият й глобален флот все още е на сушата.
Стачката беше инициирана в четвъртък от Люксембургската федерация на християнските профсъюзи (LCGB) и Независимата люксембургска федерация на профсъюзите (OGBL), като привлече голям брой служители да участват. Съобщава се, че повече от 700 работници са се събрали пред централата на компанията в четвъртък следобед. Представителят на LCGB подчерта, че работниците са решени да стачкуват, докато не бъде намерено задоволително решение.
В петък целият флот от 30 товарни самолета на Люксембург Карго авиокомпании прекрати дейността си. В момента ситуацията е задънена. Тази стачка е първата в 50-годишната история на товарната авиокомпания, причинявайки огромни загуби на компанията, като всеки самолет губи $25 000 на час.
В последните новини за клиентите по-рано в петък Люксембург Карго очерта въздействието върху своите полети, много от които все още не са потвърдени, докато за други самолети е потвърдено, че са приземени. Междувременно уебсайтът за проследяване на полети в петък сутринта FlightRadar24 показа, че има само един самолет Карголукс, работещ във въздуха (747-400 товарен самолет, летящ от Хонг Конг до Анкоридж).
По-късно същия ден обаче уебсайтът за проследяване показа, че четири полета са били в експлоатация. В момента няма полети, извършвани от самолети на Карголукс Италия. Авиокомпанията разполага с общо 30 товарни самолета Боинг 747.
Пол де Араухо от синдиката LCGB заяви в интервю в петък, че пилотите, наземният персонал и техниците са участвали активно и изрази задоволство от продължаващата стачка. Междувременно беше съобщено, че в петък самолетите на Люксембург Карго авиокомпании са приземили глобално, включително Люксембург Сити, Баку, Бахрейн, Дубай, Хонконг, Анкоридж, Чикаго, Хюстън и Мексико Сити.
Люксембург Карго авиокомпании:
Люксембург авиокомпании Международен е специализирана карго авиокомпания на дълги разстояния с над 50-годишна история, оперираща с флот от 30 товарни самолета Боинг 747. Люксембург Карго авиокомпании е най-голямата редовна карго авиокомпания в Европа, която възприема стратегия за двоен център. Европейският и американският център се намират на международното летище Калник в Люксембург, а хъбът за Азиатско-тихоокеанския регион се намира на международното летище Джънджоу Синджън в Китай. Боинг 747 е един от най-мощните товарни самолети, които се използват в момента, с носова товароносимост, достатъчна за обработка на извънгабаритни товари и възможност за транспортиране на единични товари над 40 тона.
Безсрочна стачка?
Към момента нито ръководството, нито синдикатът са заявили публично, че предстоят преговори. Стачката на служителите на Карголукс от Люксембург Карго авиокомпании е резултат от провала на преговорите за нов колективен трудов договор.
Синдикатът обяви, че сегашната стачка ще бъде безсрочна, което оказва натиск върху ръководството на базираната в Люксембург компания за превоз на товари.
В същото време служителите на Люксембург Карго авиокомпании изглежда резонират с тези изисквания. В четвъртък синдикатът LCGB сподели позицията на Асоциацията на пилотите на люксембургските авиолинии (ALPL) по този въпрос. На пресконференция пилотът на люксембургската водеща авиокомпания изрази"пълна подкрепа"за"легитимен и легитимен"изискванията на служителите на товарната компания. Те също така посочиха „значителни проблеми“ в рамките на Люксембург Карго авиокомпании. Като се има предвид тази ситуация, ALPL реши да свика заседание на комисията, за да определи"необходимите стачни действия".
Правителството няма да се намесва в трудови спорове: въпреки че само министърът на транспорта Франоа Бауш реши да коментира този въпрос, неотдавнашният социален конфликт в Люксембург Карго авиокомпании влезе в дневния ред на дискусиите на правителствената комисия. В съответствие с предишни позиции Бауш повтори позицията на правителството, че то няма да бъде пряко замесено в продължаващи трудови спорове. Напротив, ролята на правителството е да насърчава диалога между съответните страни. Дори ако правителството на Люксембург е акционер в карго авиокомпанията, правителството няма да се намеси пряко в подобни въпроси. Но лично аз се надявам и двете страни да намерят решение заедно.