Какво е въздействието на инцидента в Червено море върху международния корабен бизнес
След закопчаването и блокирането на Суецкия канал през 2021 г. корабният център Азия-Европа отново се изправи пред предизвикателства.
Напоследък зачестиха нападенията срещу товарни кораби във водите край Червено море. Няколко корабни гиганта, включително MSC, Maersk, CMA CGM и Hapag Лойд, обявиха спирането на навигацията в Червено море. Някои корабни компании са уведомили за прекратяването на товаренето на товари и резервирането на нови каюти.
На 18 декември Пенгпай Новини ексклузивно научи от спедиторски компании, че поради въздействието на международната ситуация, COSCO Доставка, OOCL и EMC са устно уведомили за спирането на товаренето на стоки по маршрута на Червено море. ЕДНО океан мрежа Доставка също устно уведоми за спирането на товаренето на товари по маршрута в Червено море. Горните съобщения не са официално съобщени и всички са устни известия. Струва си да се отбележи, че Дафей Доставка, COSCO Доставка, Евъргрийн Доставка и Донгфанг Зад граница вече са сформирали съюз чрез сътрудничество.
Освен това спедиторът също така заяви, че средиземноморски Доставка (MSC) в момента уведомява само за заобикаляне около южния край на африканския нос Добра надежда и не е спрял товаренето на стоки в свързани посоки. Hapag Лойд уведоми, че с изключение на VIP гостите, резервациите за маршрути в Близкия изток, Червено море и Средиземно море по западното и източното крайбрежие са временно спрени и очакват допълнително известие.
Според новините на видеонаблюдение, след избухването на новия кръг от палестинско-израелския конфликт на 7 октомври, въоръжените сили на йеменските хуси многократно са твърдяли, че нанасят удари по цели в Израел. Въоръжените сили на хусите са използвали ракети и дронове, за да атакуват цели в района на Червено море многократно. От средата на ноември въоръжените сили на Хусай разшириха обхвата си на атаки срещу израелски цели и започнаха да нанасят удари по кораби, свързани с Израел в Червено море, непрекъснато ескалирайки свързаните с това заплахи. Наскоро множество товарни кораби бяха нападнати в Червено море, протока Мандела и близките води.
Много хора от индустрията казаха на репортери от The Хартия, че настоящата ситуация със сигурността в Червено море и околните води е нестабилна и спирането на полетите и операциите може да се превърне в основна тенденция.
Или повлиян от горните фактори, от приключването на 18 декември секторът на корабоплаването доведе до покачване на двата пазара, карайки транспортния сектор да се изкачи на преден план. Сред тях Longjiang Транспорт (601188), Лонгжоу Акции (002682), Zhongchuang Логистиката (603967), Шанхай Яши (603329), Нингбо COSCO Доставка (601022) и други увеличиха лимита.