Цените на морските превози скочиха до небето: Шанхай до Ротердам отбеляза най-голямото увеличение на тарифите за превоз
Цената на спот контейнерите показва права възходяща тенденция и увеличението този месец е сравнимо с началото на кризата с корабоплаването в Червено море и дори с началото на епидемията от коронавирусна пневмония.
Седмичният съставен глобален индекс, публикуван от Друри вчера, се повиши с 16% до $3159 за FEU, което е увеличение от 81% в сравнение със същия период на миналата година.
Средният съставен индекс досега тази година е $3227 за feu, което е с $512 по-високо от 10-годишния среден лихвен процент от $2714, а необичайният период на COVID-19 от 2020 до 2022 г. повиши 10-годишния среден лихвен процент.
Товарните разходи от Шанхай до Ротердам са се увеличили най-много, с 20% увеличение или $606 до $3709 на feu. По същия начин цената от Шанхай до Лос Анджелис се увеличи с $617 до $3988 за feu, което представлява 18% увеличение.
Друри каза вчера, че очаква тарифите за товари извън Китай да продължат да се покачват през следващата седмица поради"скок в търсенето и ограничен транспортен капацитет.".
Тази седмица анализатори от инвестиционната банка Джефрис посочиха това"цените на контейнерните товари продължават да нарастват значително и след период на силен редовен маршрутен трафик и ограничен размер на флота поради пренасочване на Червено море, пиковият сезон на трафика наближава.". Джефрис посочи, че глобалният обем на търговия значително се е възстановил от типичния извън сезона през февруари/март и прогнозира, че активността в пиковия сезон може да подкрепи цените през следващите два до три месеца.
Много анализатори посочват, че много важни пристанища по света стават все по-натоварени, което помага да се обяснят нарастващите цени на товарите и продължаващата криза в корабоплаването в Червено море.
Според BIMCO, организацията на собствениците на кораби, се изчислява, че управлението на глобалната търговия с контейнери ще изисква увеличение от приблизително 10% на транспортния капацитет поради факта, че корабите трябва да се отклонят през нос Добра надежда, след като организацията Хусай предприе атака в Червено море.
Анализатор от консултантската фирма Линерлитика посочи в последния седмичен доклад, че"Пазарите за контейнерни товари и чартър продължават да са възходящи, като превозвачите настояват за допълнителни увеличения на лихвените проценти преди май, докато търсенето на кораби остава ненамаляло."Той добави, че в момента има опасения за свръхкапацитет"втори."
"Ако увеличенията на цените останат непроменени, те ще отразяват вече ограничен транспортен капацитет, докато търсенето претърпява донякъде неочаквано и извън сезона увеличение,"каза Джуда Ливайн, директор изследвания в платформата за резервации Freightos.
В скандинавските страни Левин описа ситуацията с ограничен транспортен капацитет и търкаляне на контейнери, което може да се дължи на това, че европейските вносители започват да попълват запасите.
Що се отнася до транстихоокеанската търговия, Левин заяви, че признаците за увеличен внос включват доклади за известно задръстване на железопътния транспорт с вносни стоки в пристанищата в Лос Анджелис и Лонг Бийч, докато изпращачите нервно следят потенциални железопътни стачки в Канада по-късно този месец и трудови проблеми в някои пристанища в Съединените щати.
"Тъй като април и май обикновено са извън сезона за океански товари, увеличението на обема на товарите сега може да отразява някои спедитори, които изнасят товари в пиковия сезон, тъй като са загрижени, че отклоняването на Червено море или потенциалните смущения на труда на Източното крайбрежие и Пристанищата в Персийския залив могат да причинят закъснения по време на нормалните пикови сезони,"Левин предлага.
Силният растеж на спот богатството се отразява и на чартърния пазар. Брокерската фирма Брамар посочи,"Продължава да съществува силна пазарна активност, като почти всички размери на плавателни съдове продължават да растат."
Предлагането на тонаж бързо намалява и на пазара липсват плавателни съдове в реално време, което кара операторите да търсят по-напреднали позиции.
