Силно търсене на котвени места в пристанищните терминали на Сингапур

От началото на 2024 г. PSA Сингапур (PSA) значително засили своите оперативни способности за 

адаптиране към нарастващите дейности и смекчаване на въздействието на прекъсванията на глобалната верига на доставки.

Предприетите мерки включват укрепване на фронтовите способности, пускане на нови кейове 

в пристанище Туас в Сингапур и повторно отваряне на котвените места и дворното пространство на терминал Кепел. 

Следователно средното време за чакане на пристанищата напоследък е намалено до два дни или по-малко.

Въпреки продължаващите смущения, като например ситуацията в Червено море, 

които продължават да влияят върху динамиката на веригата за доставки, PSA продължава да работи с клиентите, за да 

намери ефективни решения в тези несигурни времена.

През цялата година имаше силно търсене на котвени места в пристанищните терминали, 

и корабите пристигат нередовно, което води до концентриран приток на кораби в определени дни от седмицата. 

Това доведе до значително увеличаване на времето за чакане, въпреки че котвените места на PSA бяха напълно използвани. 

По-големите кораби изискват по-дълго време на престой и по-дълго време за прехвърляне на контейнери, за да докингират.

Тези предизвикателства произтичат от различни фактори, включително непрякото намаляване на глобалния капацитет за корабоплаване 

поради ситуацията в Червено море, задръстванията в пристанищата нагоре и надолу по течението и стратегически 

корекции, направени от корабните компании за възстановяване на целостта на графика, които са довели до значителни промени в моделите на пристигане на кораби и обема на повикванията.

Като водещ проект на групата, PSA Сингапур остава ангажиран с адресирането 

предизвикателствата на продължаващата нестабилност и гарантиране, че развитието на пристанището и 

възможностите за обработка отговарят на нуждите на нашите клиенти,"каза Онг Ким Понг, главен изпълнителен директор на PSA 

Международна група.

Той продължи,"Кризата в Червено море наруши сериозно глобалното корабоплаване и търговия, 

и очакваме тази предизвикателна ситуация да продължи дълго време, потенциално разширявайки се 

задръстванията на пристанищата в Азия към Европа. PSA си партнира с клиенти и заинтересовани страни с подобно мислене 

върху поредица от планове от възел към мрежа за по-добра координация на пристанищата нагоре и надолу по веригата, 

като по този начин се подобрява надеждността на графиците за доставка и общата ефективност на мрежата