От 1 ноември европейските и американските маршрути планират значително повишаване на цените на товарите!
След февруари тази година глобалният капацитет на празните контейнеровози отново надхвърли 1 милион кутии (20 футови контейнери). Според нови данни от Алфалайнер, към 9 октомври е имало 315 кораба с приблизително 1,18 милиона ДЕС неизползван капацитет. В сравнение с проучването, проведено на 25 септември, има нетно увеличение от 44 кораба и 233 504 ДЕС, като неизползваният капацитет представлява 4,3% от общия контейнерен капацитет, спрямо 3,4% преди две седмици. Тази седмица тарифите за навло за всеки голям контейнер (40-футов контейнер) по западния маршрут на САЩ са увеличени с приблизително $100. На 1 ноември както европейските, така и американските маршрути планират значително да увеличат тарифите за товари.
Маршрутите за износ на Китай наскоро станаха пълни, като маршрутът в САЩ е най-популярен. Въпреки това, според съобщения в медиите, основната причина е, че корабните компании преди това са намалили капацитета си, съчетано със забавения Черен петък и коледния експортен сезон в Съединените щати тази година, което не е реално увеличение на обема на товарите.
Според докладите наскоро имаше пазарни слухове, че множество маршрути на пазара за контейнерни превози, като маршрутите в САЩ, Източен Китай и Югоизточна Азия, са претърпели експлозии в кабината. Няколко международни спедиторски компании заявиха, че наистина има тенденция на възстановяване на цените по тези маршрути. Някои вносители и износители заявиха, че няма свободно място за американския маршрут до края на месеца.
Няколко спедитори заявиха, че въпреки че множество маршрути са преживели експлозии в кабината, това се дължи главно на това, че корабните компании са намалили капацитета на корабите си и се надяват да увеличат дългосрочно договорените тарифи за навло за следващата година. Поради това те намалиха капацитета си и увеличиха тарифите за навло в края на годината.
Освен това спедитор заяви, че поради причинения от човека характер на експлозията не е било реално увеличение на обема на товара. Що се отнася до текущото ниво на експлозия, спедиторът разкри,"Просто е малко повече от нормалното, не прекалено много
Според докладите, в допълнение към спирането на корабните компании и свиването на кабината по маршрутите в САЩ, гореспоменатият спедитор заяви, че има и причини за концентрацията на търсенето от американския фестивал за пазаруване Черен петък и собственици на коледни товари. В предишни години повечето пратки по маршрута на САЩ за Черен петък и Коледа бяха направени през пиковия сезон от юли до септември. Тази година обаче може да има закъснения поради спедиторите, които наблюдават потреблението на Черен петък и Коледа, както и поради фактори като наличието на експресни кораби, заминаващи от Шанхай за Съединените щати
На 20-ти индексът за контейнерни товари (SCFI), публикуван от Шанхай Доставка Размяна, се повиши с 2,93% за една седмица, достигайки 917,66 пункта. Според статистиката на Алфалайнер през първото тримесечие на лунната Нова година търсенето на стоки е било много ниско. През февруари броят на празните контейнерни флотилии достигна 1,68 милиона TEUs, което представлява 6,4% от общия контейнерен капацитет по това време.
След значителен неизползван капацитет, тарифите за навло по западния маршрут на САЩ незабавно реагираха, повишавайки се с приблизително $100 за голям контейнер. Пазарните тарифи за товари варират от $1400 до $1800, като се очаква спедиторската компания да ги увеличи до $2300 на 1 ноември. Тази седмица тарифата за навло за голям контейнер по източния маршрут на САЩ остана между $2200 и $2400, докато европейският маршрут остана непроменен на $800 за голям контейнер. Големите корабни компании обявиха, че на 1 ноември всеки голям контейнер по европейския маршрут ще бъде увеличен до $1500- $1800 (в зависимост от всяка компания), но се оценява, че трудността на увеличението ще бъде голяма, с максимално кратко увеличение на срока от $1500.
морски превоз от Китай до Канада
океански транспортни разходи от Китай до Канада
корабен агент от Китай до Мексико